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मोल्ड फ्रेम बोतल उड़ाने वाली मशीन का प्रमुख घटक है और पेय पैकेजिंग मशीनरी के मुख्य घटकों में से एक है।फ्रेम एक महत्वपूर्ण भाग है जिसका उपयोग बोतल उड़ाने वाली मशीन डाई फ्रेम के गतिशील और स्थिर डाई मूविंग भागों को समर्थन और मार्गदर्शन करने के लिए किया जाता है, और इसकी मशीनिंग सटीकता सीधे बोतल उड़ाने वाली मशीन की घूर्णन गति और डाई फ्रेम के खुलने और बंद होने के प्रदर्शन को प्रभावित करती है। .फ्रेम की मशीनिंग सटीकता को प्रभावित करने वाले कई कारण हैं, जैसे: कास्टिंग सामग्री, फ्रेम संरचना, स्थिति संदर्भ परिशुद्धता, दबाव विरूपण, आदि। स्थिति संदर्भ की परिशुद्धता और संपीड़न विरूपण सीधे बढ़ते छेद (केंद्र) की समाक्षीयता को प्रभावित करेगा गतिशील और स्थिर डाई का शाफ़्ट होल) और गतिशील और स्थिर डाई का खुलने और बंद होने का प्रदर्शन।चूंकि फ्रेम पतली दीवार और ब्रैकट बॉक्स के साथ पतले और लंबे हिस्सों से संबंधित है, यह प्रसंस्करण के दौरान बहुत विकृत हो जाता है, और आयामी सटीकता की गारंटी देना मुश्किल है।पिछले प्रसंस्करण में, मुख्य आयाम, जैसे केंद्रीय शाफ्ट छेद की समाक्षीयता और स्विंग आर्म छेद के बीच की दूरी की गारंटी नहीं दी जा सकती है, और आयाम गंभीरता से सहनशीलता से बाहर है, जो उत्पाद की प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है।यह प्रक्रिया अनुसंधान और विकास इस समस्या को अच्छी तरह से हल करती है और उत्पाद की गुणवत्ता सुनिश्चित करती है।

1、 भाग प्रक्रिया विश्लेषण

इस भाग की सामग्री ZG45 है, जिसे गायब डाई द्वारा ढाला जाता है।ड्राइंग विश्लेषण से, कुल लंबाई 787 मिमी और दीवार की मोटाई 14 मिमी है।यह हिस्सा खराब कठोरता और परिवर्तनशीलता के साथ पतली दीवार वाले ब्रैकट कास्टिंग से संबंधित है।इसमें मुख्यतः छिद्रों के दो समूह और तलों के तीन समूह होते हैं।केंद्रीय शाफ्ट के निश्चित गोलाकार छेद की समाक्षीयता 400 मिमी की दूरी के भीतर 0.03 मिमी होनी आवश्यक है।केंद्रीय शाफ्ट छेद और स्विंग आर्म छेद के बीच की दूरी की सहनशीलता (128.36 ± 0.02) मिमी, (81.28 ± 0.02) मिमी होना आवश्यक है।डेटम ए के लिए Φ26 मिमी की लंबवतता 0.04 मिमी है, भाग के केंद्र में 70 मिमी के विमान की समरूपता 0.02 मिमी है, और सतह खुरदरापन 3.2ηm है।यह उच्च आवश्यकताएं हैं।

2、 फ़्रेम मशीनिंग प्रक्रिया का संक्षिप्त परिचय

प्रक्रिया मार्ग के अनुसार संसाधित होने के बाद भागों का निरीक्षण किया जाता है, और केंद्र शाफ्ट छेद की श्रृंखला होती है: Φ26, Φ40, Φ42 मिमी, समाक्षीयता 0.15 ~ 0.25 मिमी;

शाफ्ट छेद Φ26 मिमी और स्विंग आर्म छेद Φ47 मिमी एक्स दिशा में, छेद पिच 128.40 ~ 128.55 मिमी है;Y दिशा में, छेद की पिच 81.36~81.51 मिमी है;भाग के केंद्र में 70 मिमी विमान की समरूपता 0.50-0.88 मिमी है, जो दर्शाती है कि उत्पाद की स्थिति अस्थिर है और आयाम गंभीरता से सहनशीलता से बाहर है।

विशिष्ट कारण इस प्रकार हैं:

• कम वर्कपीस डेटाम सटीकता।मशीनिंग प्रक्रिया से यह देखा जा सकता है कि क्षैतिज मशीनिंग केंद्र की स्थापना डेटम प्लेन को एक समय में सामान्य मिलिंग मशीन X63K पर मशीनीकृत किया जाता है।चूंकि रफ पोजिशनिंग डेटम मशीनिंग के दौरान कास्टिंग ब्लैंक प्लेन है, मशीनिंग के बाद दो डेटम प्लेन की समतलता 0.2 मिमी ~ 1 मिमी है।बाद के परिष्करण के दौरान, वर्कपीस को क्षैतिज मशीनिंग केंद्र पर स्थापित किया जाता है और कॉम्पैक्ट किया जाता है।असमान डेटम सतह के कारण, भाग का सिरा और भाग स्वयं अलग-अलग डिग्री तक मुड़ जाते हैं।वर्कपीस के मशीनीकृत होने के बाद, दबाने वाली प्लेट ढीली हो जाती है, और वर्कपीस रिबाउंड हो जाएगा, जिससे अंत में हेड ट्विस्ट का केंद्र शाफ्ट छेद Φ26 मिमी और जॉब-होल Φ40 मिमी समाक्षीय नहीं हो सकता है।

• टूलींग की अविश्वसनीय स्थिति.परिष्करण के दौरान, स्थापना और स्थिति के लिए दो विमानों को सहायक सतहों के रूप में लिया जाता है, मध्य भाग को निलंबित कर दिया जाता है, और प्रसंस्करण के दौरान वर्कपीस का कंपन जोड़ा जाता है।साथ ही, सस्पेंशन के उभरे हुए हिस्से को फ्लोटिंग सपोर्ट के रूप में रेफरेंस प्लेन पर रखा जाता है।स्थापना और क्लैंपिंग के बाद, दबाने वाली प्लेट को कड़ा कर दिया जाता है, और एक्स दिशा में वर्कपीस का विरूपण 0.2-1 मिमी है, जो इंगित करता है कि दबाने के दौरान हिस्से विकृत हो गए हैं, और अंत में दो छेदों की समाक्षीयता बर्दाश्त से बाहर है।

• दबाव बिंदु स्थिति का अनुचित चयन।यह हिस्सा पतले और पतले बॉक्स भागों से संबंधित है जिसमें स्थापना और क्लैंपिंग के दौरान खराब कठोरता और आसान विरूपण होता है।विरूपण और गति को रोकने के लिए दबाव बल को बढ़ाना होगा।इसलिए सहायक बिंदु का चयन बहुत महत्वपूर्ण है।

3、वर्कपीस की सहनशीलता से बाहर के समाधान के लिए मुख्य उपाय

• सतह का पता लगाने की मशीनिंग सटीकता में सुधार करें।उपरोक्त विश्लेषण से यह देखा जा सकता है कि डेटम प्लेन की मशीनिंग सटीकता वर्कपीस की मशीनिंग सटीकता को प्रभावित करने वाला मुख्य कारक है।इसलिए, इंस्टॉलेशन डेटम प्लेन को संसाधित करने के लिए एक प्रक्रिया जोड़ने पर विचार किया जा सकता है, विशेष रूप से: सबसे पहले, सामान्य मिलिंग मशीन X63K पर रफ डेटम प्लेन को प्रोसेस करें, फिर ऊर्ध्वाधर मशीनिंग केंद्र पर मूल दो रफ डेटम प्लेन को प्रोसेस करें, और उसी समय, मशीनिंग हेड (मूल खाली सतह) की पोजिशनिंग डेटम बढ़ाएं, डेटम प्लेन की समतलता 0.02 मिमी के भीतर होगी और ऊंचाई का अंतर ±0.02 मिमी से कम या उसके बराबर होगा।

• फिक्स्चर की स्थिति बदलें और फ्लोटिंग सपोर्ट जोड़ें।मूल सिर भाग की खाली सतह के फ्लोटिंग सपोर्ट को एक निश्चित सपोर्ट में बदल दिया जाता है।इस बीच, प्रसंस्करण के दौरान कंपन को बेहतर बनाने और भागों की कठोरता को बढ़ाने के लिए कई फ्लोटिंग पोजिशनिंग सपोर्ट जोड़े जाते हैं।

• क्लैंपिंग बिंदु की स्थिति को बदलकर, दबाव बल के कारण छेद पिच और छेद व्यास की विकृति हल हो जाती है।संक्षेप में, प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी के समायोजन के बाद भागों को छोटे बैचों में सत्यापित किया गया है और चित्रों की तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा किया गया है, उत्पाद का प्रदर्शन और उत्पाद की गुणवत्ता स्थिर है।

4। निष्कर्ष:

पतले और पतले कैंटिलीवर बॉक्स भागों में प्रसंस्करण और उत्पादन प्रक्रिया में दो प्रमुख समस्याएं होने का खतरा होता है: दबाव बल की कार्रवाई के तहत विरूपण और डेटम विमान की अस्थिरता के कारण होने वाली विकृति।ये दो कारक अयोग्य उत्पाद गुणवत्ता के मुख्य कारण हैं।इसलिए, रफ डेटम को बढ़ाकर, सटीक डेटम की मशीनिंग सटीकता सुनिश्चित करके, फिक्सचर पोजिशनिंग को बढ़ाकर, टूलींग और अन्य उपायों की क्लैंपिंग बिंदु स्थिति को सही ढंग से निर्धारित करके, भागों की स्थापना और क्लैंपिंग के कारण होने वाली विकृति से प्रभावी ढंग से बचा जा सकता है। ताकि उत्पाद की गुणवत्ता और प्रदर्शन सुनिश्चित किया जा सके।